Abstract This article addresses the criticism made by Lima et al., 2020 about the scarce development of a theory of the activity within the approaches of Work Sciences. Based on a non-comprehensive revision of the contributions and insufficiencies of the referred article, the purpose of this text is to encourage scientific debate to make progress in the reflection about the limits of activity analysis in those approaches. Although the criticism made by Lima et al., 2020 is legitim, its construction has flaws, as the authors seem to mistakenly generalize the way the debate is held in each approach, hence neglecting the contributions it brings. In addition, the case study shown by the authors seems insufficient and it contradicts the arguments they develop, because the method they defend is not fully applied, nor are the generated transformations properly demonstrated.

Résumé Cet article a comme point de départ la critique avancée par Lima et al., 2020 concernant l’absence de développement d'une théorie de l'activité dans les approches des sciences du travail. Une révision non exhaustive des apports et des lacunes de cet article permet d’avancer dans ce débat scientifique et de stimuler la réflexion en la matière. Bien que la critique formulée par Lima et al., 2020 soit légitime, elle gagne à être mieux étayée, car les auteurs tendent à généraliser, sans précisions, la façon dont le débat se développe dans les approches citées, en négligeant des aspects de leurs contributions. De plus, l'étude de cas présentée par les auteurs semble contradictoire avec l'argument qu’ils développent, puisqu'elle n'applique pas pleinement la méthode préconisée et ne parvient pas à démontrer les transformations générées.

Resumen Este artículo parte de la crítica realizada por Lima et al., 2020 sobre la carencia de desarrollo de una teoría de la actividad en los enfoques de las Ciencias del Trabajo. A partir de una revisión no exhaustiva de las aportaciones e insuficiencias del citado artículo, el objetivo del presente texto es estimular el debate científico con el fin de avanzar en la reflexión sobre los límites del análisis de la actividad en estos enfoques. Aunque la crítica de Lima et al., 2020 posee legitimidad, es necesario construirla mejor, ya que los autores parecen generalizar erróneamente la forma en que se desarrolla el debate en cada uno de estos enfoques, descuidando sus aportaciones. Además, el estudio de caso expuesto por los autores parece insuficiente y contradictorio con el argumento desarrollado, ya que no aplica plenamente el método defendido y no consigue demostrar las transformaciones generadas.

Resumo Este artigo parte da crítica feita por Lima et al., 2020 sobre a carência no desenvolvimento de uma teoria da atividade nas abordagens das Ciências do Trabalho. A partir de uma revisão não exaustiva das contribuições e insuficiências do referido artigo, o objetivo do presente texto é estimular o debate científico a fim de avançar na reflexão sobre os limites da análise da atividade nessas abordagens. Embora a crítica feita por Lima et al., 2020 possua legitimidade, ela necessita ser melhor construída, já que os autores parecem equivocadamente generalizar a maneira como o debate se desenvolve em cada dessas abordagens, negligenciando as contribuições trazidas por ele. Além disso, o estudo de caso mostrado pelos autores parece insuficiente e contraditório com a argumentação desenvolvida, uma vez que não aplica integralmente o método defendido e não consegue demonstrar as transformações geradas.

Resumo O debate sobre o trabalho tem ocupado, nos últimos anos, um espaço importante nas abordagens das Ciências do Trabalho, principalmente naquelas desenvolvidas pelo CNAM-Paris (Conservatoire National des Arts et Métiers) ou inspiradas por essa escola. Disciplinas como a Ergonomia, a Psicodinâmica do Trabalho ou a Clínica da Atividade têm apresentado métodos que desenvolvem o debate do e no trabalho, de maneira a compreender a atividade realizada, bem como contribuir com transformações das situações de trabalho. Apesar disso, a literatura é relativamente escassa no que concerne às particularidades do debate em cada uma dessas disciplinas e de seus métodos. Com isso, o objetivo deste ensaio é buscar compreender o que compõe o debate nas abordagens das Ciências do Trabalho e também qual o seu potencial, identificando as particularidades inerentes a cada uma delas. É possível notar que existem semelhanças - como a centralidade analítica das contradições no debate - mas também muitas singularidades entre as disciplinas e seus métodos, tais como o funcionamento dos espaços em que o debate ocorre e a maneira com a qual ele é capaz de analisar a atividade e transformar o trabalho. Por fim, defendemos a necessidade de incorporação das especificidades do debate nas pesquisas sobre o tema, evitando assim cacofonias sobre o assunto.

Abstract The debate on work has occupied, in recent years, an important space in the approaches to Labor Sciences, especially those developed by CNAM-Paris (Conservatoire National des Arts et Métiers) or inspired by this school. Disciplines such as Ergonomics, Psychodynamics of Work, or Activity Clinic have presented methods that develop the debate of and at work, to understand the activity performed, and to contribute to the transformation of work situations. Despite this, the literature is scarce regarding the particularities of the debate in each of these disciplines and their methods. Thus, the objective of this essay is to seek to understand what makes up the debate in the approaches of the Work Sciences and its potential, identifying the particularities inherent to each one of them. It is possible to notice that there are similarities - such as the analytical centrality of the contradictions in the debate - but also many singularities between the disciplines and their methods, such as the functioning of the spaces in which the debate takes place and the way in which it is able to analyze the activity and transform work situations. Finally, we defend the need to incorporate the specificities of the debate in research on the subject, thus avoiding cacophonies on the subject.

Abstract The debate on work has occupied, in recent years, an important space in the approaches to Labor Sciences, especially those developed by CNAM-Paris (Conservatoire National des Arts et Métiers) or inspired by this school. Disciplines such as Ergonomics, Psychodynamics of Work, or Activity Clinic have presented methods that develop the debate of and at work, to understand the activity performed, and to contribute to the transformation of work situations. Despite this, the literature is scarce regarding the particularities of the debate in each of these disciplines and their methods. Thus, the objective of this essay is to seek to understand what makes up the debate in the approaches of the Work Sciences and its potential, identifying the particularities inherent to each one of them. It is possible to notice that there are similarities - such as the analytical centrality of the contradictions in the debate - but also many singularities between the disciplines and their methods, such as the functioning of the spaces in which the debate takes place and the way in which it is able to analyze the activity and transform work situations. Finally, we defend the need to incorporate the specificities of the debate in research on the subject, thus avoiding cacophonies on the subject.

Resumo O debate sobre o trabalho tem ocupado, nos últimos anos, um espaço importante nas abordagens das Ciências do Trabalho, principalmente naquelas desenvolvidas pelo CNAM-Paris (Conservatoire National des Arts et Métiers) ou inspiradas por essa escola. Disciplinas como a Ergonomia, a Psicodinâmica do Trabalho ou a Clínica da Atividade têm apresentado métodos que desenvolvem o debate do e no trabalho, de maneira a compreender a atividade realizada, bem como contribuir com transformações das situações de trabalho. Apesar disso, a literatura é relativamente escassa no que concerne às particularidades do debate em cada uma dessas disciplinas e de seus métodos. Com isso, o objetivo deste ensaio é buscar compreender o que compõe o debate nas abordagens das Ciências do Trabalho e também qual o seu potencial, identificando as particularidades inerentes a cada uma delas. É possível notar que existem semelhanças - como a centralidade analítica das contradições no debate - mas também muitas singularidades entre as disciplinas e seus métodos, tais como o funcionamento dos espaços em que o debate ocorre e a maneira com a qual ele é capaz de analisar a atividade e transformar o trabalho. Por fim, defendemos a necessidade de incorporação das especificidades do debate nas pesquisas sobre o tema, evitando assim cacofonias sobre o assunto.

Resumo O conceito de Cultura de Segurança (CS) é amplamente utilizado na indústria e literatura científica, ganhando significados que vão de abordagens fatalistas até as integradas. Mesmo naquelas mais avançadas, questões de fundo permanecem na superficialidade: como os conflitos e contradições do trabalho são tratados? Qual o limite para desobedecer a uma regra com segurança? Qual a influência das relações de poder e dominação entre os indivíduos no desenvolvimento da cultura? Ignorar essas questões é deixar de lado o principal elemento na compreensão do tema, qual seja, os determinantes das práticas e valores desenvolvidos pelos indivíduos e grupos sociais. Este ensaio busca discorrer sobre as nuances presentes na CS, trazendo para o centro da reflexão as relações de poder presentes nas organizações. A problematização está construída sob uma perspectiva interdisciplinar, mobilizando não somente referências teóricas específicas acerca da atividade humana no trabalho e da gestão da segurança nas organizações atuais, como também referências clássicas no campo da filosofia, sociologia e psicologia. Concluímos mostrando a necessidade de trazer a experiência das situações cotidianas para o seio da organização, retomar a palavra dos sujeitos por meio de espaços livres de punição e ampliar a autonomia dos indivíduos presentes na ponta dos processos. CS (CS científica integradas avançadas superficialidade tratados cultura tema seja sociais interdisciplinar atuais filosofia psicologia organização processos

Abstract The Safety Culture (SC) concept is widely used in industry and scientific literature, encompassing meanings ranging from fatalistic approaches to integrated ones. Even in the more advanced approaches, fundamental questions often remain on the surface: How work conflicts and contradictions are addressed? What is the limit for safely disobeying a rule? What is the influence of power and domination relationships on the development of this culture? Ignoring these questions means overlooking the main element for understanding the subject, namely, the determinants of practices and values developed by individuals and social groups. This essay seeks to delve into the nuances present in SC, placing power dynamics in organizations at the center of the reflection. The questioning is built from an interdisciplinary perspective, mobilizing not only specific theoretical references about work human activity and safety management within current organizations but also classical references in the fields of philosophy, sociology, and psychology. We conclude by highlighting the need to bring the experience of everyday situations into the heart of the organization by reclaiming individuals’ voices with punishment-free spaces and expanding the autonomy of individuals involved in the frontlines of processes. SC (SC literature ones surface addressed rule culture subject namely groups reflection perspective philosophy sociology psychology punishmentfree punishment free processes

Resumo A Análise Ergonômica do Trabalho (EWA), embora muito utilizada no Brasil, tem sido alvo de críticas por uma suposta insuficiência em promover a transformação efetiva do trabalho. Embora essa crítica possa ser em parte considerada no caso da ergonomia brasileira, ela não se aplica à ergonomia da atividade desenvolvida na França, seu país de origem. Ao mesmo tempo, a EWA não pode ser confundida com todo o campo da Ergonomia da Atividade. Sob esse cenário, este artigo objetiva analisar os fatores que explicam a prática atual da ergonomia no Brasil para compará-la aos modos de intervenção desenvolvidos na França. Objetivamos, também, aprofundar a reflexão sobre modelos, conceitos e métodos, a fim de expandir a possibilidade da intervenção ergonômica brasileira. Para isso, partimos de uma reflexão teórica do desenvolvimento da EWA no Brasil a partir da sua origem na França e apresentamos uma intervenção realizada em uma empresa francesa de eletricidade. Em seguida, discutimos as perdas sofridas pela EWA em sua transferência tecnológica da França para o Brasil, bem como a necessidade de desenvolvimento da construção social em todas as fases da intervenção. Concluímos mostrando a importância do desenvolvimento deste debate no campo da ergonomia e a necessidade de continuá-lo.

Abstract Although Ergonomic Workplace Analysis (EWA) practice is common in Brazil, some critics have asserted that it is not sufficient to bring about an effective change of the workplace. Although this criticism may be partly admissible in regard to Brazilian ergonomics, it cannot be considered to apply to France, where Activity-Centered Ergonomics was born. At the same time, it is important to not confuse EWA with the broader field of Activity-Centered Ergonomics. Against this background, this article seeks to analyze the elements that characterize contemporary ergonomics practices in Brazil so as to compare them to the modes of intervention developed in France. We also seek to investigate models, concepts and methods so as to expand the possibilities of ergonomic interventions in Brazil. To do so, we will start from a theoretical examination of the development of EWA in Brazil from its origins in France, presenting an intervention conducted at a French electricity company. Next, we will discuss the losses suffered by EWA during the transfer of EWA methodology from France to Brazil, as well as the need to cultivate social construction at all stages of these interventions. We conclude by showing the importance of developing this debate in the field of ergonomics and the need to continue it.

Resumo: Este artigo apresenta experiência de abordagem participativa preliminar à implantação da NR-36, que regula o trabalho em empresas produtoras de carne e derivados. Apesar da normativa prever a participação do trabalhador nos processos de implantação de rodízio de postos, não esclarece como fazê-lo. O estudo foi desenvolvido em 2017, no setor de abate de bovinos com 79 trabalhadores, utilizando dois métodos complementares: observações sistemáticas e analíticas do trabalho real (totalizando 32 horas), para seleção dos postos elegíveis ao rodízio, e levantamento da percepção dos trabalhadores sobre o nível de aceitação de realização do rodízio nos postos selecionados. A princípio, 72% dos trabalhadores não aceitavam realizar o rodízio. Após a participação no processo de implantação, 86% dos trabalhadores da área suja e 64% da área limpa concordaram em realizar. Dentre as vantagens em realizar rodízio, a variabilidade no trabalho (30%), aprendizado e ganho de experiência (40%), mudanças de movimentos (35%) e descanso físico (32%) se destacam. Como desvantagens, sobressaem o medo de acidentes (30%) e o medo da mudança e do desconhecido (25%). Concluímos que a abordagem participativa contribui para a compreensão e percepção dos trabalhadores sobre as vantagens e desvantagens do rodízio, indicando melhoria dos processos no cumprimento das exigências legais.

Abstract: This article presents an experience of a participative approach prior to the implementation of NR-36, which regulates work in meat and meat byproduct companies. Although the regulations provide for worker participation in the processes of implementing job rotation, they do not explain how to do it. This study was developed in 2017 in the livestock slaughtering sector of a company with 79 workers, using two complementary methods: systematic and analytical observation of the real work (totaling 32 hours of observation) in order to select the jobs that were primarily eligible for rotation, together with a survey of the workers' perception of the level of acceptance of rotation in the selected jobs. At first, 72% of the workers refused to accept the rotation. After inclusion and participation in the implementation process, 86% of the workers in the dirty area and 64% in the clean area agreed to the rotation. The advantages of rotation that most stood out included: the variability in work (30%), learning and gaining experience (40%), changes in movements (35%), and physical rest (32%). By contrast, the disadvantages included: the fear of accidents (30%) and the fear of change and of the unknown (25%). It can therefore be concluded that the participatory approach prior to changes in organizational design contributes to the understanding and perception of workers about the advantages and disadvantages of the rotation process, indicating improvements that comply with legal requirements.

This article presents an experience of a participative approach preliminary to the implementation of NR-36, which regulates work in meat and meat products companies. Although the norms provide for worker participation in the processes of implementing job rotation, they do not explain how to do it. The study was developed in the beef slaughtering sector using two complementary methods: observation of the work in loco, in order to select the jobs that are primarily eligible for the rotation, and a survey of the workers' perception of the level of acceptance of the rotation in the selected jobs. At first, 72% of the workers did not accept the rotation. After inclusion and participation in the implementation process, 86% of the workers in the dirty area and 64% in the clean area agreed to the rotation. As evidence of the advantages of the rotation, the variability in the work (30%), learning and gain of experience (40%), changes in movements (35%), and physical rest (32%) stand out. As disadvantages, the fear of accidents (30%) and the fear of change and of the unknown (25%) stand out. We conclude that the participatory approach preliminary to the changes in organizational design contributes to the understanding and perception of workers about the advantages and disadvantages of the rotation, indicating improvement of processes in compliance with legal requirements.

Este artigo apresenta experiência de abordagem participativa preliminar à implantação da NR-36, que regula o trabalho em empresas produtoras de carne e derivados. Apesar de a normativa prever a participação do trabalhador nos processos de implantação de rodízio de postos, não esclarece como fazê-lo. O estudo foi desenvolvido no setor de abate de bovinos utilizando dois métodos complementares entre si: observações do trabalho in loco, para seleção dos postos prioritariamente elegíveis ao rodízio, e levantamento da percepção argumentada dos trabalhadores sobre o nível de aceitação de realização do rodízio nos postos selecionados. A princípio, 72% dos trabalhadores não aceitavam realizar o rodízio. Após inclusão e participação no processo de implantação, 86% dos trabalhadores da área suja e 64% da área limpa concordaram em realizar. Como evidências das vantagens em realizar rodízio, a variabilidade no trabalho (30%), aprendizado e ganho de experiência (40%), mudanças de movimentos (35%) e descanso físico (32%) se destacam. Como desvantagens, sobressaem o medo de acidentes (30%) e o medo da mudança e do desconhecido (25%). Concluímos que a abordagem participativa preliminar às mudanças de desenhos organizacionais contribui na compreensão e percepção dos trabalhadores sobre as vantagens e desvantagens do rodízio, indicando melhoria dos processos no cumprimento das exigências legais.nbsp;

Este estudio tuvo como objetivo mapear el conocimiento tácito de los miembros de un equipo universitario de construcción de un vehículo todoterreno, conocido como BAJA, para identificar las necesidades de un equipo con alta rotación entre sus miembros y proponer alternativas para La retención del conocimiento. Buscamos conocer la actividad laboral de los miembros a través de observaciones de la actividad real y entrevistas. Luego se realizaron talleres para mapear la experiencia de sus participantes y definir la escasez de habilidades en cada uno de los sectores del proyecto. Los resultados muestran que la comprensión y el mapeo del conocimiento tácito permitieron identificar las principales necesidades de calificación en el proyecto y crear perspectivas específicas de contratación. Al mismo tiempo, esta investigación muestra la necesidad de articulación entre los conceptos de competencia de Activity Ergonomics y Tacit Knowledge Management.

Este estudo teve por objetivo mapear o conhecimento tácito de integrantes de uma equipe universitária de construção de um veículo fora de estrada, conhecido como BAJA, para identificar as carências de uma equipe com grande rotatividade entre seus membros e propor alternativas para a retenção do conhecimento. Buscou-se conhecer a atividade de trabalho dos membros por meio de observações da atividade real e entrevistas. Em seguida, foram realizados workshops com o intuito de efetuar um mapeamento da experiência dos seus participantes e de definir as carências em termos de competência, em cada um dos setores do projeto. Os resultados mostram que a compreensão e o mapeamento do conhecimento tácito permitiram identificar as principais necessidades de qualificação no projeto e criar perspectivas de contratação específicas. Ao mesmo tempo, esta pesquisa mostra a necessidade de articulação entre os conceitos de competência oriundos da Ergonomia da Atividade e da Gestão do Conhecimento Tácito.

Cette étude visait à cartographier les connaissances tacites des membres d'une équipe universitaire construisant un véhicule tout-terrain, connu sous le nom de BAJA, pour identifier les besoins d'une équipe à fort roulement parmi ses membres, et donc proposer des alternatives pour la rétention des connaissances. Nous avons cherché à connaître l'activité de travail des membres, à travers des observations de l'activité réelle et des entretiens. Des ateliers ont ensuite été menés pour cartographier l'expérience de ses participants et définir les pénuries de compétences dans chacun des secteurs du projet. Les résultats montrent que la compréhension et la cartographie des connaissances tacites nous ont permis d'identifier les principaux besoins de qualification dans le projet et créer des perspectives d'embauche spécifiques. Dans le même temps, cette recherche montre la nécessité d'une articulation entre les concepts de compétence de l'ergonomie d'activité et de la gestion des connaissances tacites.

This study aimed to map the tacit knowledge of members of a university team responsible for building an off-road vehicle, known as BAJA, to identify the needs of a team with high turnover among its members and to propose alternatives for the knowledge retention. We sought to know the members work activity through observations of the actual activity and interviews. Workshops were then conducted to map the experience of its participants and to define the skills shortages in each of the project sectors. The results show that understanding and mapping tacit knowledge made it possible to identify the main qualification needs in the project and create specific hiring perspectives. At the same time, this research shows the need for articulation between the concepts of competence from Activity Ergonomics and Tacit Knowledge Management.

Resumo No dia 1º junho de 2009, o Airbus 330 da Air France que saía do Rio de Janeiro com destino a Paris se choca com o Oceano Atlântico matando as 228 pessoas que estavam a bordo. As causas do acidente apontadas pelos órgãos oficiais foram os erros cometidos pelos pilotos, os quais, combinados às falhas técnicas, levaram à perda de controle do avião. O erro humano foi, mais uma vez, apontado como o último elo da cadeia de eventos que levaram ao acidente e, portanto, como sua causa imediata. Neste artigo, propomos uma explicação alternativa, que não se limita à identificação dos erros cometidos pela tripulação, mas propõe uma explicação dos próprios erros. Em uma análise cognitiva de acidentes fundamentada no conceito de ação e cognição situadas, o erro não é ponto de chegada do diagnóstico das causas de um acidente, mas seu ponto de partida. Assim, retomamos os resultados oficiais do acidente, no que se refere especificamente ao comportamento esperado dos pilotos em relação aos imprevistos surgidos e ao descumprimento das regras de aviação, durante os 4 minutos que antecederam a queda da aeronave no oceano. Essa análise crítica abre espaço para uma explicação mais compreensiva dos comportamentos dos pilotos, com base em outro quadro de referência – a análise cognitiva de acidentes – ainda não incorporado aos modelos oficiais de análise dos fatores humanos em segurança, e permite refletir sobre outras ações de prevenção.

Abstract On June 1st 2009, the Airbus 330 of Air France that left from Rio de Janeiro to Paris, falls into the Atlantic Ocean killing 228 people on board. One of the causes of the accident mentioned by official agencies were the mistakes made by the pilots, which combined with technical failures led to the loss of control of the plane. Human error was again appointed as the last link in the chain of events leading to the accident and, therefore, as its immediate cause. In this paper it is proposed an alternative explanation, which is not limited to the identification of mistakes made by the crew but proposes an explanation of mistakes. In a cognitive analysis of accidents based on the concept of action and situated cognition, the error is not the point of arrival of the diagnosis of the causes of an accident, but it is its starting point. Like this, resumed the official results of the accident, the specific reference to the expected behavior of pilots in relation to evolving unforeseen and breach of aviation rules during the four minutes leading up to the fall of the aircraft in the ocean. This critical analysis makes room for a more comprehensive explanation of the pilots behavior, based on another frame of reference - the cognitive analysis of accidents - not yet incorporated in the official models of analysis of human factors in safety, and allows to speculate on other actions for prevention.

Resumo René Amalberti é médico, mestre e doutor em medicina. Após uma residência em psiquiatria, integrou a Força Aérea francesa em 1977. Foi pesquisador e médico permanente em 1982, tornando-se professor titular de medicina em 1995. Ele se aposentou em 2007 no posto de general e divide seu tempo entre a Haute Autorité de Santé (Agência de Acreditação Francesa), como conselheiro sênior em segurança do paciente, e a Fundação para uma Cultura de Segurança Industrial (FonCSI, na sigla em francês), como diretor voluntário. Publicou mais de 150 artigos internacionais, é autor e coautor de 12 livros sobre erro humano e sistema de segurança. Durante sua carreira, ocupou várias posições de destaque trabalhando como chefe de fatores humanos e segurança na aviação no Joint Aviation Authorities (JAA, entre 1993-1999), chefiou ainda o Programa de Pesquisa Nacional sobre qualidade e segurança no transporte terrestre (2001-2006), também foi coordenador de vários comitês científicos nacionais e internacionais, que tratam de riscos ambientais. Esteve no Brasil em 2016 no 57º Encontro Presencial do Fórum Acidentes do Trabalho (Fórum AT) para ministrar palestras e publicar o livro Gestão da segurança: teorias e práticas sobre as decisões e soluções de compromisso necessárias.

Abstract René Amalberti is a Professor, MD, and PhD in Medicine. After a residency in Psychiatry, he integrated the Airforce in 1977, got a permanent Medical Research position in 1982, and became Full Professor of Medicine in 1995. He retired in 2007 with the rank of General, dividing his time between the HAS - Haute Autorité de Santé (French Accreditation Agency - senior advisor patient safety), and a position of volunteer director of Foundation for an Industrial Safety Culture (FONCSI). He has published over 150 international papers, and authored or coauthored 12 books on human error and system safety. During his carrier, he occupied several detached positions working as Head Human factors and Flight Safety at the European Joint Aviation Administration, 1993-99, Head of National Research Program Quality Safety in Ground Transportation, 2001-2006; he was also chair of several national and international scientific boards dealing with environmental risk. In 2016 he came to Brazil to lecture at the 57th Work Accident Forum Meeting. On the occasion he launched the Brazilian translation of his book La sécurité: théorie et pratiques sur les compromis et les arbitrages.

Resumo Introdução: a organização do trabalho não deve ser vista somente como a estrutura organizacional, mas deve considerar também a dinâmica configurada pelas interações entre os trabalhadores. Objetivo: apresentar os tipos de regulações desenvolvidas coletivamente por operadores de uma indústria de bebidas e desvelar como elas contribuem para a redução da carga de trabalho. Métodos: intervenção ergonômica realizada em ambiente industrial. Os procedimentos adotados foram qualitativos, combinando observações da atividade, entrevistas e técnicas de confrontação. Resultados: as principais estratégias dos trabalhadores para lidar com a sobrecarga de trabalho foram modificar a rotação de postos de trabalho, adotar um conjunto de regulações que buscam reduzir o tempo de trabalho nas tarefas consideradas mais penosas, cooperar com os colegas e buscar períodos de pausa na atividade. Conclusão: uma atividade coletiva pode ser considerada como uma articulação entre regulações quentes - ou as estratégias desenvolvidas pelos operadores na situação de trabalho - e regulações frias - ou a produção de regras e ferramentas de gestão pelos gestores da empresa. Por meio de um caso prático, foi possível verificar a necessidade de se partir das práticas de trabalho para estabelecer regras pertinentes, e não o inverso.

Abstract Introduction: work organization should not be seen only as the organizational structure, but it should also consider the dynamics shaped by interactions among workers. Objective: to present regulations collectively developed by workers of a beverage industry and reveal how these regulations contribute to work overload reduction. Methods: ergonomic intervention, carried out in an industrial environment. The adopted procedures were qualitative, combining work observations, interviews and confrontation techniques. Results: workers’ main strategies to deal with work overload were to change the turning of work stations, to adopt a set of regulations aimed at reducing the work time spent on tasks considered more arduous, to cooperate with co-workers and to seek break times in the activities. Conclusion: a collective activity can be considered as a link between warm regulations - or the strategies developed by operators in work situations - and cold regulations - the managerial rules and tools produced by the company’s managers. Through a practical case, it was possible to verify that it is necessary to start from working practices to establish pertinent rules, and not the other way around.